続々とF-tuneのマットブラック

ネックのホーゼルが接着固定式のモデル、

所謂スリーブ式「ガチャガチャ」ではないタイプが

このF-tuneモデルです。

最近当店では、このモデルの人気が急上昇 ‼️

さらに標準のロングホーゼル仕様の場合、

シャフト先端の接着部分（ソケット下）が35㎜程になり

スリーブ式の28㎜より7㎜程多くなり硬めのセッティング

となります。

従って、ヘッドとシャフトの一体感が感じられヘッドの動きも

やや抑えられるのがこのヘッドの特長です。

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いつもお世話になっております。

愛知県岡崎市のゴルフ工房大信プロダクトです。

今回このヘッドにアッセンブルするシャフトは、

Fujikura Speeder569 EVOLUTION VII S

捕まりの良さと加速感を向上させた

最新のSpeederとのコラボで大きなキャリーを実現。

ソケットはシャフトのカラーリングに合わせた

オプションのHney Comb SSを装着。

更にグリップもCADEROカラーリングを合わせ

バックライン無しを装着して完成です。

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●スペック等の詳細はコチラ

↓

【ドライバースペック】

●ヘッド
・RODDIO S-design F-tune MATTE BLACK
・ネックホーゼル接着固定式タイプ

● ヘッド重量/容積
・193.8g（標準≒197g）
・460㏄

●ソールハッチウェイトスクリュー
・Ti1.6g（前方）
・Ti1.5g×2（後方）
※ウェイトスクリューの重量はワッシャーも含みます。

●ヘッド内チューンナップ
・無し

●ネックホーゼル
・アルミ製ノーマル/ロングホーゼル

●ソケット下
・35㎜/ロングホーゼル仕様の場合

●ロフト/ライ角/FA
・10.8度/60.5度/0
（FAはノーマルホーゼル仕様の場合）

●シャフト
・Fujikura　Speeder VII 569 フレックスS

●シャフト重量
・56.1g（ノーカット時）
・≒53.8g（カット後）

●Kp/トルク
・先中調子/4.8

●グリップ/重量
・RODDIO純正CADERO　M60R/50.0g

●長さ/バランス/重量/振動数
・46.00インチ（60度法シャフトエンド）
・≒D1.0/301.4g/258cpm